21世纪经济报谈记者 巩兆恩 报谈北条麻妃电影

一季度单车亏蚀超10万好意思元后，电动汽车业务再度牵涉福特汽车事迹。

当地时辰7月24日，福特汽车发布2024年第二季度财报露出，公司该季度营收为478亿好意思元，同比增长6.3%；净利润为18亿好意思元，同比着落4.5%；调遣后息税前利润为28亿好意思元；每股收益为0.47好意思元，不足分析师预期。

2024年1~6月，福特累计收入905.85亿好意思元，客岁同时累计收入为864.28亿好意思元，同比增长4.81%；前六月累计净利润为31.67亿好意思元，客岁同时累计净利润为36.79亿好意思元，同比减少13.92%。

福特汽车首席财务官约翰·劳勒（John Lawler）暗示，二季度利润下滑主要源于新产物发布和老款汽车保修干系资本上升。具体来看，保修资本从第一季度到第二季度高涨了8亿好意思元，大部分与2021年或更早推出的旧款车型相关。福特方面暗示“这是超出预备的增长”。

为此，福特也试图削减资本并减少坐褥的车型数目，铲除结构性低后果并翻新其燃油车业务和电动汽车业务，裁减制造业务的复杂性，劳勒暗示“如斯大限制的转型历程将会很险阻”。

从细分业务来看，“福特+”预备下的三个业务部门：矜重商用和超等卡车业务的Ford Pro孝敬了大部分利润，当季营收170亿好意思元，息税前利润25.64亿好意思元；传统燃油车业务Ford Blue当季营收267亿好意思元，偷拍自拍视频息税前利润11.71亿好意思元；电动汽车业务Model e部门依旧深陷亏蚀。

源于“所有这个词这个词行业对第一代电动汽车的价钱压力和批发销量着落”，以及对下一代电动汽车的投资，电动汽车业务第二季度的息税前亏蚀达11亿好意思元，上一季度为13亿好意思元。福特展望，2024年电动汽车业务的亏蚀可能高达55亿好意思元，接近内燃机车部门“Ford Blue”的利润总和。

福特汽车公司总裁兼首席扩充官吉姆·法利（Jim Farley）暗示，公司笃信袖珍、经济实惠的电动车是公司的长进。

6月，致力于裁减电动汽车费本，并交接比亚迪等中国汽车制造商，以及特斯拉等竞争敌手，福特晓示将推出一款售价3万好意思元（约合东谈主民币21.81万元）的纯电动汽车，展望将在或者两年半内齐全盈利。

在吉姆·法利看来，跟着中国汽车制造商络续在大家扩展，过去五年内坐褥出盈利的电动汽车对福特来说至关垂死，不然福特将丢失在电动汽车商场中的讲话权。福特将重心通过袖珍电动汽车领先盈利，大型卡车和SUV依旧以燃油驱动体式成为福特的利润引擎。

“若是咱们无法在电动汽车上得益，咱们的竞争敌手将领有天下上最大的商场，他们也曾占据了大家主导地位，也曾辞天下各地竖立了供应链。若是咱们在过去五年内不行坐褥出盈利的电动汽车，过去咱们的商场将只可在北好意思。”

入局经济型纯电汽车外，短期内，发展混杂能源汽车业务亦然福特的要紧任务，现在福特正在大幅加多其混杂能源车型的坐褥和销售。按照臆测，福特混杂能源汽车的销量将在本年升迁40%，并在过去几年内升迁4倍。

电动化业务“无底洞“般的亏蚀难止，被比亚迪等中国新能源车企斩落马下，“流血”卖车却依旧未迎来量的回馈，在拉扯中走向电动化的福特初始重新扫视本人，追赶后果优先，作念出了更求实的继承。

“总体而言，电动汽车之路令东谈主谢却，它迫使咱们去稳妥，包括将其愚弄于咱们的传统燃油发动机业务，从长期来看，这将带来往报。”法利暗示，福特对与其他公司勾通诱骗电动汽车的趣味趣味“达到了历史高位”。

棋至中局，尽管上半年盈利不足预期，电动汽车业务蚁集两个季度亏蚀超10亿好意思元，但福特依然看护了其全年原有的利润预期成见，调遣后利润在100亿至120亿好意思元的全年引导区间；但调遣后解放现款流预期上调了10亿好意思元，至75亿至85亿好意思元。

“咱们不行将本季度的事迹解读为本年偏离了轨谈。事实并非如斯。”劳勒暗示北条麻妃电影，公司对本年的事迹依旧相配有信心。预备正在发扬作用。“在此次转型中，不会是一条直线。咱们在重塑历程中会遭受一些险阻。”